盡管我國(guó)各個(gè)單項(xiàng)的智能化物流輸送設(shè)備發(fā)展依然較為成熟，可是在智能物流輸送設(shè)備處理計(jì)劃的制訂和實(shí)踐過(guò)程中，作為智能物流體系處理計(jì)劃提供商上海開托自動(dòng)化以為目前依舊需求占領(lǐng)三浩劫點(diǎn)：

　　一是，對(duì)輸送設(shè)備體系集成實(shí)力的要求升高，包括設(shè)備層面、信息層面和建筑層面的集成，這就要求體系集成商具備較強(qiáng)的籌劃設(shè)計(jì)與集成實(shí)力。集成實(shí)力需求智能物流體系處理計(jì)劃提供商占有面面俱到的精英，不僅要懂智能物流裝備，對(duì)制作工藝所用的機(jī)械人、制作企業(yè)運(yùn)營(yíng)處理需求的軟硬件、制作企業(yè)的上下游運(yùn)營(yíng)及處理體系等都要十分了解。

　　二是，處理計(jì)劃與非標(biāo)輸送設(shè)備的定制開辟。咱們需求根據(jù)每個(gè)客戶的行業(yè)特性和每個(gè)名目標(biāo)本質(zhì)狀況，給出定制化的專屬物流處理計(jì)劃，甚而開辟特意的設(shè)備，這就需求體系集成商具備精彩的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和特意技藝精英。智能單位化物流技藝、自動(dòng)物流裝備和智能物流信息體系是打造智能物流的核心元素，需求完成將碎片化、天性化的客戶需求與智能化、模塊化的制造體系高效對(duì)接。這就對(duì)智能物流處理計(jì)劃的制訂和實(shí)踐提出了更高的要求。三是，名目施工難度加大。面臨差異行業(yè)的客戶和差異制作企業(yè)差異的工藝準(zhǔn)則，智能物流體系建設(shè)的要求也不盡相同。這就要求智能物流體系處理計(jì)劃提供商不僅充分了解客戶所處行業(yè)，而且了解該客戶企業(yè)的制作工藝、制作流程等。這通常需求深遠(yuǎn)制作企業(yè)，花費(fèi)更多時(shí)光與心力，以保證完成智能物流的同時(shí)維持原有的產(chǎn)物品性。

　　智能物流輸送設(shè)備體系的總體發(fā)展趨向?qū)⑹亲詣?dòng)化、智慧化，以降低工作強(qiáng)度，減少操縱失誤，提升物流效率，升高投入產(chǎn)出比。今日上海開托自動(dòng)化將和行業(yè)同伴一起，捉住新一輪科技變革和家產(chǎn)轉(zhuǎn)型的發(fā)展機(jī)遇，加強(qiáng)智能物流裝備和智能物流信息技藝的研發(fā)和創(chuàng)新，使客戶完成制作過(guò)程的自動(dòng)化、智能化和信息化，為企業(yè)完成產(chǎn)業(yè)4.0和智能制造奠基結(jié)實(shí)的基本。